Felsökning av telfer: vanliga fel och vad du kan göra själv

Börja här: säkerhet före felsökning

Innan du undersöker en telfer som strular: bryt strömmen till kranen om du ska komma nära rörliga delar, elskåp eller lasten, och se till att ingen befinner sig under en hängande last medan du felsöker. Många fel går att avgöra utifrån hur telfern beter sig utan att du behöver öppna något.

Sluta använda telfern så fort du märker ett fel som påverkar lyft eller broms — fortsatt körning på en telfer med bromsproblem, skadad lina eller skadad kedja är den vanligaste vägen till ett allvarligt tillbud. Det är alltid billigare att stå still en dag än att riskera en skada.

Telfern lyfter inte alls

Det första att kontrollera är om telfern har ström över huvud taget — kolla huvudbrytare, säkringar och att nödstoppet på manöverdosan eller radiosändaren inte är intryckt. Ett aktiverat nödstopp är den vanligaste, och enklaste, orsaken till att en i övrigt felfri telfer inte reagerar på något kommando.

Om telfern surrar eller brummar men inte rör sig är det ofta ett annat problem: motorn får ström men går inte runt, vilket kan bero på att en fas saknas (så kallad fasbortfall) eller att bromsen inte löser ut. Fortsätt inte köra en telfer som surrar utan att lyfta — kör man vidare på två faser i stället för tre riskerar motorn att brännas.

Ett tredje vanligt skäl är att överlastskyddet har löst ut. Det är en säkerhetsfunktion, inte ett fel i sig, och den ska inte kringgås — kontrollera i stället att lasten faktiskt ligger inom telferns märklast innan du går vidare.

Telfern stannar mitt i rörelsen

Stannar telfern efter en stund med drift och går igång igen efter en paus är det oftast motorns termoskydd som löst ut på grund av överhettning. Det händer när telfern körs mer intensivt eller mer kontinuerligt än den är dimensionerad för. Enstaka tillfällen är sällan ett problem, men stannar samma telfer upprepade gånger under normal drift är det ett tecken på att den används utanför sin intervalldrift, eller att det finns ett underliggande elfel som gör att motorn arbetar för hårt.

Ett annat vanligt skäl är ett glapp eller en skada i matarledningen — kabelvagnen, den hängande spiralkabeln eller kabelinmatningen till elskåpet. Ett tillfälligt strömavbrott mitt i en rörelse pekar ofta hitåt, särskilt om det sker vid en bestämd punkt i telferns körsträcka varje gång.

Stannar telfern alltid vid samma punkt i sitt rörelseomfång kan det i stället vara en gränslägesbrytare som är feljusterad eller har flyttat sig. Det är inget du ska justera själv om du inte vet exakt vad brytaren styr — en felaktigt justerad gränsbrytare kan göra att telfern kör längre än den ska i stället för kortare.

Telfern kör bara i en riktning

Fungerar lyft men inte sänk, eller tvärtom, pekar felet oftast mot en kontaktor eller ett relä som styr just den riktningen, eller mot ett fel i manöverdonet — en trasig knapp på dosan eller sändaren ger samma symptom som ett elfel i skåpet. Testa gärna med en annan manöverdosa eller sändare om en sådan finns tillgänglig, det avgör snabbt om felet sitter i styrningen eller i kraftdelen.

Samma sak gäller om telfern kör i fel riktning mot det som är intryckt, eller om lyft och sänk verkar ha bytt plats. Det är ett elfel i fasföljden eller i kopplingen, inte något att köra vidare på — stäng av och låt en tekniker gå igenom elskåpet.

Onormalt ljud eller vibration

Ett nytt oljud är nästan alltid värt att ta på allvar, även om telfern fortfarande lyfter som den ska. Ett skrapande eller metalliskt ljud från lyftverket kan komma från en sliten eller skadad lina eller kedja, ett skadat lyftblock eller kedjehjul, eller lagerslitage i motor eller trumma.

Vibrationer som ökar med lasten brukar sitta i drivningen — kopplingar, kuggväxel eller motorlager. Vibrationer som bara uppstår vid start eller stopp pekar oftare mot bromsen. Ett tydligt tecken att lyssna extra på är om ljudet ändras med lastens vikt: ett fel som bara hörs vid tung last är ofta allvarligare än ett som hörs konstant.

Lasten glider eller bromsen håller inte

En broms som inte håller lasten stilla, eller som gör att lasten sjunker någon centimeter innan den stannar, ska aldrig accepteras som normalt — det är en av de tydligaste signalerna för att stänga av telfern omedelbart. Vanliga orsaker är slitna bromsbelägg, fel justerat luftgap i bromsen, eller att olja eller fett från en läckande växel har kommit in på bromsytorna.

Det sistnämnda är vanligare än man tror: en droppande olje- eller fettläcka ovanför bromsen förorenar beläggen över tid, och effekten smyger sig på tills bromsen plötsligt inte räcker till. Syns det fuktmärken eller fläckar kring bromshuset är det ett observandum även om bromsen fortfarande känns okej.

Specifikt för kätting- respektive lintelfer

En del fel är typiska för just kättingtelfer, andra för lintelfer, eftersom lyftorganen fungerar helt olika.

• Kättingtelfer: en vriden eller trasslad lyftkedja hoppar över kedjehjulets kuggar i stället för att löpa jämnt — kör aldrig vidare på en kedja som hackar eller hoppar, den kan ha förlängts utöver sin gräns.
• Kättingtelfer: en synligt sträckt eller skadad länk, eller en kedja som inte längre löper rakt genom kedjelådan, ska bytas innan telfern används igen.
• Lintelfer: en lina som buktar utåt i strängar (så kallad korgbildning), har trådbrott eller är klämd eller vikt ska aldrig användas vidare — buktningen betyder att linans inre bärande del redan är skadad även om ytan ser hel ut.
• Lintelfer: kontrollera att linan lindas jämnt på trumman utan att gå i kors eller klämmas mellan varven, särskilt efter att telfern körts i sina yttersta lägen ofta.

När ska du stänga av och ringa service?

En del fel går att avgöra och åtgärda utan att telfern behöver ur drift — ett aktiverat nödstopp, ett överlastskydd som löst ut för att lasten faktiskt är för tung, eller en manöverdosa som behöver bytas ut. Men flera av de fel som beskrivs ovan är sådana att telfern inte ska köras vidare förrän den är kontrollerad.

• Bromsen håller inte lasten stilla eller lasten sjunker efter stopp.
• Kedjan eller linan har synlig skada, är vriden, sträckt eller visar trådbrott eller korgbildning.
• Telfern surrar utan att röra sig, eller kör bara i en riktning.
• Ett nytt, tydligt ljud eller vibration som inte fanns tidigare.
• Telfern stannar upprepade gånger under normal drift, inte bara vid ovanligt tung eller kontinuerlig körning.
• Byte av lina, kedja eller bromskomponenter — det är alltid ett arbete för en tekniker, aldrig något att göra själv.